Внимание! Мы не принимаем заказы и оплаты в телеграм!!! С нами можно связаться только через контакты на нашем сайте
Загрузка...
Внимание! Мы не принимаем заказы и оплаты в телеграм!!! С нами можно связаться только через контакты на нашем сайте

РЕЙКА PRZEKLADNIA CITROEN C5 C4 из Польши

Номер лота: 10658898113
Доступно (шт): 1
Наличие: Польша

Цена в Украине:

4 272грн.

Доставка в Украину: до 5-10 рабочих дней


Характеристики

Состояние:
Cостояние: новое
Faktura: Wystawiam fakturę VAT
Producent części: Citroen OE
Typ samochodu: 4x4/SUV, Samochody osobowe, Samochody dostawcze, Samochody ciężarowe, Samochody kempingowe, Autobusy, Niezdefiniowany
Numer katalogowy części: 0000000000

Оригинальное описание товара

MAGLOWNICA / PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA PO REGENERACJI

Oferujemy sprzedaż zregenerowanych przekładni kierowniczych, pracujących w układach hydraulicznych. Przeprowadzamy kompleksową regenerację przekładni kierowniczych z użyciem wyłącznie oryginalnych simmerignów oraz za pomocą najnowocześniejszych maszyn dostępnych na rynku.

Przed kupnem sprawdź zakładki pod aukcją.

Objawy uszkodzenia maglownicy to przede wszystkim:

  • Niestabilność w trakcie prowadzenia pojazdu,
  • charakterystyczne stukanie podczas kręcenia kierownicą oraz przy przejeżdżaniu przez nierówności,
  • luz przekładni odczuwalny na kole kierownicy (ciężko kręci się kierownicą),
  • opóźniona reakcja na skręcanie,
  • wyciek płynu hydraulicznego.

W skład regeneracji wchodzi:

  • Piaskowanie i mycie przekładni

    Na tym etapie przekładnia jest myta w myjce ciśnieniowo-parowej by pozbyć się wszelkich zabrudzeń. Woda w wytwornicy pary podgrzewana jest do 180’C Serwisant rozbiera przekładnie na części i sprawdza stan mechaniczny podzespołów. Korpus przekładni kierowniczej jest piaskowany a następnie ponownie myty.

  • Szlif listwy zębatej (o ile zachodzi taka konieczność)

    Kolejnym etapem regeneracji jest szlif listwy zębatej. Szlifowanie listwy zębatych to najważniejszy i najprecyzyjniejszy moment, całej naprawy. Od tego w jaki sposób i na jakim sprzęcie listwa jest szlifowana, będzie zależało jak szybko uszczelniacze wytrą się i doprowadzą do ponownych wycieków.

  • Wymiana podzespołów

    Następnie dotaczane są tuleje prowadzące listwę zębatą. Bardzo ważną kwestią jest dobranie odpowiednich uszczelniaczy simmeringów oraz oringów. Dobierany jest nie tylko ich rodzaj ale także producent oraz typ. W kolejnym etapie wymieniane są teflonowe pierścienie na dystrybutorze a następie łożyska lub panewki.

  • Maglownica po regeneracji poddawana jest regulacji oraz testowi ciśnieniowemu

    Po wszystkim przekładnia zostaje złożona na nowych wymienionych przez serwisanta podzespołach. Zostaje sprawdzona pod względem obciążeń,wycieków oraz wspomagania na specjalistycznym testerze niemieckiej firmy Krones AG. Po zakończeniu procesu regeneracji przekładnia zostaje pomalowana i odesłana do klienta.

Dołącz do grona zadowolonych klientów. Zaufało nam już tysiące osób.

Jeżeli nadal masz jakieś wątpliwości zapoznaj się z zakładkami na dole strony. W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji.

Mamy pewność iż każda przez nas zregenerowana maglownica nie ulegnie awarii przez co najmniej 12 miesięcy bez znaczenia na ilość kilometrów.

Наш сайт использует cookies-файлы для улучшения работы и навигации. Продолжая пользоваться сайтом, Вы соглашаетесь с их использованием. Пользовательское соглашение